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TEMARIO
Describir el funcionamiento básico del sistema de inmovilización aplicados a los vehículos diésel y gasolina.
- Vehículo inmovilizado.
-
Entrada forzada.
-
Función: Comunicación inalámbrica.
-
Funcionamiento
-
Características
-
Fundamentos básicos:
-
Radio frecuencia.
-
Señal transportadora.
-
Modulación de señal.
-
Amplitud, periodo, frecuencia y ancho de banda.
Identificar las partes que conforman un sistema Inmovilizador por llave inteligente.
-
Transponder (llave)
-
Transceptor (antena)
-
Ship:
a) cerámica yb) Cristal
- Ampliador
- Luz indicadora.
- Bus de datos.
- Unidad de mando.
Describir los procesos de comunicación binaria.Generación del código de seguridad
- Fijo
- Encripto
- Evolutivo
- Pin Data y su extracción.
- Input y Output.
- Pin Code.
Describir el funcionamiento del sistema de inmovilización de la marca GMC
Sistema Pass Key:
- Constitución.
- Funcionamiento.
- Descripción de componente
- Diagramas
Sistema Pass LooK
- Constitución.
- Funcionamiento.
- Descripción de componentes
- Diagramas.
- Sistema.
- Sistema Pk-3.
- Constitución.
- Funcionamiento.
- Descripción de componentes
- Diagramas
Sistema Ford PATS
- Constitución.
- Funcionamiento.
- Descripción de componentes
- Diagramas.
- PATS #1
- PATS #2
Sistema NATS (NISSAN)
- Constitución.
- Funcionamiento.
- Descripción de componentes
- Antenas Tipo A,B,C
- Diagramas.
Sistema Renault.
Describir el funcionamiento básico de una memoria electrónica y su importancia en el sistema de inmovilización.
Memoria EEPROM
- Concepto
- Función
- Ubicación
- Constitución (partes)
- Programadores.
Diagnosticar fallas al sistema de inmovilización del vehículo (diésel y gasolina)
- Códigos de mal función.
- Comportamiento de luz testigo.
Elementos de control:
- Señal 50
- Válvula ELAB
- Válvula spill válvula
- Señal IJT e IJF
- Comprobación de pulso de inyección
Prevenir la activación del sistema de inmovilización en el vehículo a diésel y gasolina.
- Desconexión apropiada de la batería.
- Uso de la salva memorias.
- Verificación de positivos y de, negativos.
Interpretar los parámetros de diagnóstico, mediante el uso del escáner en un sistema de inmovilización.
- Programación de llaves
- Reprogramación de llaves
- Lectura del PIN CODE
- Clonado de llaves.
- Llaves autorizadas
- Llaves permitidas.
- Códigos de mal función.
Identificar los diferentes buses de datos que utilizan los sistemas de inmovilización
- Bus CCD
- Bus LIN
- Bus CLASS2
- Bus CAN
- LS Can
- MS Can
- HS Can.
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INSTRUCTORES
TÉCNICOS AUTOMOTRIZ
Mario Abarca Rodríguez
Si me has seguido por algún tiempo ya sabes quién soy, y si es primera vez que escuchas de mí, déjame presentarme brevemente. Instructor Técnico Automotriz. Llevo 22 años como Formador en el INA (Instituto Nacional de Aprendizaje en Costa Rica).
Con una amplia carrera como mecánico automotriz. Ha trabajo por muchos años tanto con vehículos livianos como pesados. Como por ejemplo en Cummins GRUPO SUSA, como mecánico y técnico en laboratorio de Inyección. También tuvo la oportunidad de laborar en el CONSEJO NACIONAL DE PRODUCCIÓN como Mecánico General en equipo pesado y liviano. Luego en los talleres de CAR DOC especialistas en vehículo liviano. En Servicios Unidos como Técnico Laboratorio de Inyección.
Y en Formación ha tenido la bendición de participar como formador en Escuelas Privadas de Mecánica Automotriz como en el Instituto COSVI. Al igual que en ECAC he impartido lecciones y en el Instituto CEA S.A.. Su formación profesional ha sido fortalecida participando en cursos especializados, dentro y fuera del país. Por mencionar algunas capacitaciones están: Reparación y calibración de bombas de inyección VLC, Motores diesel asistidos electrónicamente, control de emisión de gases, utilización del multímetro entre otros.
Instructor Técnico Automotriz, Formador en el I.N.A (INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE EN COSTA RICA) desde hace 16 años.
Instructor Técnico Automotriz en la Escuela Privada : “Instituto Tecnológico Automotriz” (Costa Rica).
Capacitado en la Bosch Madrid en Sistemas de Redes Multiplexadas, Sistema de Inyección Directa Gasolina, Reprogramación Ecus, Protocolo J2534, Sistema Star Stop.
TÉCNICO MASTER EN ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ POR CISE ELECTRONICS.
Cursos de inmovilizadores entre otros.
Ha impartido gran cantidad de cursos de Formación desde Mecánica Básica o Cursos Especializados a nivel de Electrónica Automotriz.
Técnico Master en electrónica automotriz por CISE ELECTRONICS Capacitaciones en la Bosch (Madrid España): Sistemas de Redes Multiplexadas, Sistemas de Inyección Directa de Gasolina, Reprogramación Ecus Protocolo J2534 Star Stop. Gira de reforzamiento en educación Automotriz en “Frankfurt, Alemania y Ginebra, Suiza. Cursos de Inmobilizadores.
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