SEMINARIO DE EMISIONES
DE GASES DIESEL
El humo es solo una pista.
El verdadero problema está detrás
¿El diésel contamina… o el sistema está tratando de decirte algo?
Aprendé a interpretar las emisiones y a diagnosticar las fallas que realmente están detrás del humo, la pérdida de potencia y los problemas en los sistemas anticontaminación.
⚙️ Lo que vas a dominar:
🚗 Objetivos para Vehículos Antiguos
(Inyección Mecánica / Euro 1 a Euro 3)
- Comprender la combustión: Analizar la formación de hollín y óxidos de nitrógeno (NOₓ) en sistemas de inyección indirecta y directa mecánica.
- Calibrar sistemas mecánicos: Aprender a ajustar bombas de inyección lineal y rotativa para minimizar la opacidad del humo.
- Mantenimiento del motor: Identificar cómo el desgaste de culatas, anillos y válvulas incrementa las emisiones de hidrocarburos no quemados.
- Diagnóstico de opacidad: Dominar el uso del opacímetro y la interpretación de los límites de gases según las normativas clásicas.
(Turbos Convencionales)
- Comprender la mecánica: Analizar el funcionamiento de los turbocompresores de geometría fija y su relación con la entrega de torque tradicional.
- Regular válvulas mecánicas: Diagnosticar y ajustar la válvula de descarga (Wastegate) accionada por presión o vacío neumático.
- Identificar fallas de humo: Asociar la falta de presión de aire o el paso de aceite por los sellos del turbo con la emisión de humo negro o azul.
⚡ Objetivos para Vehículos Modernos
(Common Rail / Euro 4 a Euro 6+)
- Dominar la electrónica: Comprender el rol de la unidad de control del motor (ECU) en la reducción de emisiones mediante pre-inyecciones y post-inyecciones.
- Estudiar la recirculación: Analizar el funcionamiento y diagnóstico de las válvulas EGR refrigeradas electrónicamente.
- Evaluar filtros de partículas: Diagnosticar el estado del filtro de partículas diésel (DPF) y ejecutar procesos de regeneración forzada.
- Analizar sistemas SCR: Entender el funcionamiento de la Reducción Catalítica Selectiva mediante la inyección de urea automotriz (AdBlue).
- Interpretar sensores avanzados: Diagnosticar fallas en sensores de NOₓ, sondas Lambda de banda ancha y sensores de presión diferencial.
(Turbos Avanzados)
- Dominar la geometría variable: Entender el funcionamiento de los turbos VGT / VNT y cómo optimizan la mezcla aire-combustible a bajas revoluciones para reducir el hollín.
- Diagnosticar actuadores electrónicos: Probar y calibrar los actuadores electrónicos (motores paso a paso o solenoides PWM) que controlan los álabes del turbo.
- Analizar la sobrealimentación múltiple: Conocer los sistemas de turbos en serie, paralelos o biturbo utilizados para cumplir con las normas Euro 6.
- Monitorear sensores de aire: Interpretar las lecturas de los sensores de presión absoluta del colector (MAP) y de flujo de masa de aire (MAF) a través del escáner.
🛠️ Objetivos de Diagnóstico y Normativas
(Transversal)
- Utilizar el escáner: Interpretar códigos de falla (DTC) específicos de emisiones y analizar datos en vivo (flujo de datos).
- Aplicar leyes locales: Conocer el marco regulatorio vigente y los procedimientos de inspección técnica vehicular.
- Promover la sostenibilidad: Concientizar sobre el impacto ambiental y en la salud pública de los gases contaminantes del diésel.
🧩 Objetivos de Componentes Asociados e Intercooler
- Evaluar el Intercooler: Comprender cómo el enfriamiento del aire de admisión aumenta la densidad del oxígeno y ayuda a reducir la temperatura de combustión (control de NOₓ).
- Aprender sobre lubricación: Identificar la importancia de la calidad y presión del aceite de motor para evitar la carbonización en el eje del turbo.
Estructura del Seminario:
📅 Duración total: 6 horas (2 clases de 3 horas cada una)
🎓 Modalidad: Teórico–Videos Prácticos
👨🔧 Dirigido a: Técnicos automotrices, estudiantes avanzados y profesionales del diagnóstico electrónico.
📘 Incluye: Material PDF, diagramas de referencia y certificado de participación.
“Emisiones de Gases Diésel: Diagnóstico Real en el Taller Moderno”
Una formación práctica, directa y enfocada en lo que realmente necesitás comprender para analizar las emisiones, interpretar sus valores y diagnosticar correctamente las fallas en los sistemas diésel actuales.
Aprendé a relacionar las emisiones con el funcionamiento del motor y sus sistemas de control, para llegar a la causa real del problema y no quedarte únicamente con el síntoma.
Sin teoría innecesaria.
Sin cambiar piezas por sospecha.
Solo análisis de emisiones, diagnóstico aplicado y un método de trabajo que podés llevar al taller.
PRIVACIDAD
Tu información está 100% segura
COMPRA SEGURA
Ambiente seguro y autentico
ACCESO A LA PLATAFORMA PRIVADA
Acceso por medio de contraseña
✅ CONTENIDO APROBADO
100% revisado y aprovado
$50
Americanos
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8336 4443
Alexis Picado Barquero
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✨ Los cupos son limitados, porque queremos que cada participante reciba la atención que merece.
Si sentís que este curso es para vos, no lo dejés para después.
Este seminario te dará las herramientas que muchos técnicos aún no dominan.
Sumate, aprendé, destacate y convertite en el referente del diagnóstico en tu zona.🔥
EL SEMINARIO SERÁ IMPARTIDO EN VIVO
POR MEDIO DE ZOOM.
IMPORTANTE: QUEDARÁ GRABADO
TOTAL 6 HORAS DE CAPACITACIÓN
Fechas
Viernes 3 y sábado 4 de SEPTIEMBRE 2026
Horario: 6:00 pm a 9:00 pm (Hora Costa Rica)
IMPORTANTE
LAS CLASES SERÁN GRABADAS
Tendrás acceso a la grabación
POR MEDIO DE UN USUARIO Y CONTRASEÑA
que se va crear para tí una vez hecho el pago.
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Alexis Picado Barquero
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Los vehículos evolucionan. Las herramientas cambian. Pero el valor del conocimiento nunca pasa de moda.
Este seminario está diseñado para técnicos que quieren marcar la diferencia, no solo reparar, sino entender y dominar la tecnología que mueve los motores del futuro.
💪 No esperés a que otro te lo cuente.
Tomá acción hoy y convertite en el técnico que todos buscan cuando los demás no encuentran la falla.
INSTRUCTORES
TÉCNICOS AUTOMOTRIZ
Gerson Mora Chacón
Instructor Técnico Automotriz, Formador en el I.N.A (INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE EN COSTA RICA) desde hace 19 años.
Instructor Técnico Automotriz en la Escuela Privada : “Instituto Tecnológico Automotriz” (Costa Rica).
Capacitado en la Bosch Madrid en Sistemas de Redes Multiplexadas, Sistema de Inyección Directa Gasolina, Reprogramación Ecus, Protocolo J2534, Sistema Star Stop.
TÉCNICO MASTER EN ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ POR CISE ELECTRONICS.
Cursos de inmovilizadores entre otros.
Ha impartido gran cantidad de cursos de Formación desde Mecánica Básica o Cursos Especializados a nivel de Electrónica Automotriz.
Técnico Master en electrónica automotriz por CISE ELECTRONICS Capacitaciones en la Bosch (Madrid España): Sistemas de Redes Multiplexadas, Sistemas de Inyección Directa de Gasolina, Reprogramación Ecus Protocolo J2534 Star Stop. Gira de reforzamiento en educación Automotriz en “Frankfurt, Alemania y Ginebra, Suiza. Cursos de Inmobilizadores.
DIRECTOR ACADÉMICO
Alexis Picado, Director y fundador de Mecánica en Acción desde el año 2011.
Técnico medio en Mecánica Automotriz en el Vocacional Monseñor Sanabria. Laboró en la TOYOTA Costa Rica y NASA (Antigua FORD).
En los últimos 25 años se ha desempeñado en el campo del Mercadeo y la publicidad. Enfocado desde hace 15 años en la Industria Automotriz.
La Visión y Misión de Mecánica en Acción es dar apoyo Técnico Automotriz con los mejores profesionales en el ramo de la Industria Automotriz.
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